FORS Courroie pièce technique d'origine

Dès que l'entraînement patine ou s'arrête, cette courroie FORS rend le mouvement régulier sans à-coups. Souple et calibrée, elle reprend la tension prévue par le constructeur. Elle est proposée à 12,30 EUR contre 14,26 EUR précédemment.

Signes qui annoncent le changement

Bruit de frottement, vitesse irrégulière ou courroie qui saute : contrôlez fissures et brillance sur l'ancienne. Changez aussi les galets encrassés qui l'ont usée.

Repères pour ne pas se tromper

Mesurez longueur, largeur et profil de l'ancienne courroie et comparez avec votre éclaté FORS. Une courroie trop longue patine, trop courte force le moteur.

Mise en route après montage

Posez la courroie appareil débranché, sans pince coupante ni lubrifiant, puis tournez à la main pour centrer. Lancez ensuite un cycle court de contrôle.